Co-Piloot: Joke Boon

Verslag Rally Hannuit 11 maart 2007 

Wagen: Subaru Impreza 

Nadat de Subaru van Phil Nijs het in de eerste dag van East Belgium rally liet afweten, met een defecte turbo, en er de tweede dag terug gestart werd in de superrally om de afstelling van de toch wel helemaal aangepaste wagen te vinden. Besloten wij om de rally van Hannut te rijden. Nochtans lieten we reeds in de East Belguim rally gedurende de tweede dag tijden neerzetten tussen de 11 en 15 tijd algemeen. Maar Phil wilde de wagen verder afstellen om het gevoel met de wagen te verbeteren, en ook de bandenkeuze speelde hierin een rol, gezien er gekozen werd om met Silverstone te rijden.Een band die bij het brede publiek nog geen grote bekendheid geniet, maar die we toch wel even aan de tand hebben gevoeld en waar we tot op heden alleen maar positieve gegevens kunnen voorleggen.

Het probleem van de Co van Phil is nog steeds Hangende. Yves Preal is nog steeds niet genezen verklaart en kan dus tot ieders spijt zeker nog niet deelnemen aan wedstrijden. Vandaar dat Phil in de East Belgium rally werd bijgestaan door zijn oudste dochter Mary-Roos  voor haar ook al een hele moeilijke opgave, gezien de weinige verkenningen die ze deden en ze een  totaal nieuw en technische omloop voorgeschoteld kregen. De Ervaring met zulke technische omlopen maakten dit echter goed.

Joke:

Dankzij Phil Nijs werd Hannuit voor mij het debuut in de rallysport. Ik mocht er plaatsnemen naast hem, op het stoeltje waar normaal Yves Préal zit.

Na een dag lang geconcentreerd verkennen mocht ik zondagmorgen de nota’s lezen in de bloedmooie subaru van Multicabine. De nota’s, de tijden, de verbindingen… Rally kende ik maar al te goed, maar het papierwerk achter deze wedstrijden was voor mij tot voor in rally onbekend. Dat de nota’s tijdig en gepast bij de piloot moesten komen en dat zonder ervaring was niet ook niks.

Het was voor voor phil voornamelijk de bedoeling om deze 2de wedstrijd van het seizoen zonder kleerscheuren uit te rijden  de wagen verder af te stellen en natuurlijk een mooie plaats te behalen in het klassement. Het deelnemersveld was immens, er waren maar liefst 169 wagens aan de start. De wagens zelfs waren ook al niet van de poes: de VW Polo Super 2000 van Laruelle, de Porsches die een groot voordeel hadden op dit snelle, droge parcours en natuurlijk ook de BMW’s die stukken lichter zijn als onze 1440kg zware Subaru.

Na de eerste ronde stonden we op een mooie 8ste plaats, vóór enkele piloten die met dezelfde wapens streden. Dit tempo wouden we zeker aanhouden en indien mogelijk nog verbeteren. Voor Phil was het natuurlijk ook wennen aan zijn ‘interim-co-piloot.

Na de tweede ronde stonden we nog steeds op diezelfde 8ste plaats, de Subaru reed heel vlotjes en we hebben geen enkel probleem gekend. Wat vele andere piloten niet konden zeggen, platte band, technische defecten, eventjes van de baan gegaan…
Alleen hadden we door een te late levering  nog niet de ideale banden wat ons ook enkele seconden heeft gekost.

Phil hield een strak tempo aan gezien zijn naaste achtervolger ( Barbier) reeds op ca een minuut stond en op KP 6 een rondje te weinig draaide en dus normaal een straftijd krijgt toebedeeld. We waren alzo van mening dat we steeds op een veilige zesde plaats meedraaide. Achteraf bleek dat er geen straftijd werd toegepast voor de man die een rondje te weinig draaide en we zo met enkele seconden toch noch naar de zevende plaats verhuisde. Phil is echter niet de man om hier discussie ’s rond te voeren, en zag af van eventuele reclamatie. Wij waren tevreden met ons resultaat.

Phil:

De ervaringen met Joke Boon waren zeer geslaagd,ik voelde direct dat de nota’s aan een goed tempo kwamen. Joke gaf me een goed gevoel in het lezen van de nota’s en ik merkte direct dat hoe sneller dat we gingen, hoe sneller dat de nota’s kwamen. Joke is iemand die zeker voor dat soort werk de nodige talenten heeft,om straks als een ercvaren en bekwame co driver vooruit te stappen.

Trouwens ik vind ook dat het tot mijn taak behoord om jonge mensen kennis te laten maken met het rallygebeuren en ze een kans te geven. Zo heb ik ook aan Ward Hanssen de kans gegeven, en ik moet zeggen ook deze man kan elke rally aan. Ik meen dat ik me niet meer moet bewijzen, ik ben per slot van zaken de 60 gepasseerd en wat kan er dan nog mooier zijn dan jonge mensen een handje te helpen om met ons geliefde sport kennis te maken.

Aan Joke alleen maar een dikke proficiat voor haar prestatie, en volgende keer in St Truiden staan we weer samen aan de start.
Wie weet zullen we Joke Boon binnen afzienbare tijd kunnen klaarstomen aan een internationale licentie te geraken.

Na een intensieve dag van bijna 200km eindigden we op een eervolle 7de plaats. Een plaats die we in onze volgende wedstrijd, de rally van Sint-Truiden zeker willen gaan  verbeteren.
In St Truiden komen we terug met model 2006 aan de start in de groep N uitvoering. Ook de kleuren en het design van deze wagen is aangepast, al zeg ik het zelf, maar zeer mooi.

Het team heeft dan een nieuwe remleiding moeten steken, doch dit ging gepaard met een vertraging van 6 minuten. Dus al snel wat straftijd aan ons broek.

Ook de proeven daarachter was het vertrouwen in de rem nog niet onmiddellijk terug en vond ik mijn draai niet zo goed.

Daarna kwam de regen deeltijds opdagen en na een serieuze slipper, heb ik het rustig aan gedaan.

Dan hebben we nog de nachtproeven gehad, en uiteraard daar moesten we ook heel tijd prijsgeven,gezien mijn nachtblindheid.

De derde dag werd op een heel ander tempo aangevat. Plots had ik het vertrouwen toch terug te pakken en werden mijn tijden beter en beter. Er werd nog een felle strijd geleverd tussen Collard en Prinzi, en dit bleef gedurende de hele dag een secondespel.